ยินดีต้อนรับคุณ, บุคคลทั่วไป กรุณา เข้าสู่ระบบ หรือ ลงทะเบียน
วันอาทิตย์ที่ 26 มกราคม 2025 เวลา 23:33:25

เข้าสู่ระบบด้วยชื่อผู้ใช้ รหัสผ่าน และระยะเวลาในเซสชั่น

315,832 กระทู้ ใน 27,428 หัวข้อ โดย 14,887 สมาชิก
สมาชิกล่าสุด: bigboys
* หน้าแรก ช่วยเหลือ ค้นหา ปฏิทิน เข้าสู่ระบบ สมัครสมาชิก
+  Vlovepeugeot ชมรมคนรักเปอโยต์ (เปอร์โยต์) ประเทศไทย
|-+  มีปัญหา /สอบถาม /ให้คำแนะนำ รถยนต์ peugeot แต่ละรุ่น
| |-+  40X
| | |-+  406-คอมเพรสเซอร์แอร์ *ช่วงตัด+ต่อ สะเทือนแรง*วิเคราะห์ทีครับ
0 สมาชิก และ 1 บุคคลทั่วไป กำลังดูหัวข้อนี้ « หน้าที่แล้ว ต่อไป »
หน้า: [1] ลงล่าง พิมพ์
ผู้เขียน หัวข้อ: 406-คอมเพรสเซอร์แอร์ *ช่วงตัด+ต่อ สะเทือนแรง*วิเคราะห์ทีครับ  (อ่าน 1796 ครั้ง)
สิงห์-นน
สิงห์ปริญญาโท
*****
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 366



« เมื่อ: วันพฤหัสบดีที่ 09 มิถุนายน 2011 เวลา 11:41:32 »


....ท่านใดพอมีประสบการณ์/ซ่อม/รึอาการคอมเพรสเซอร์แอร์  แบบนี้บ้าง แนะทีครับ
      406-คอมเพรสเซอร์แอร์ ช่วงตัด+ต่อ จะสะเทือนแรงถึงห้องโดยสาร- เข็มวัดรอบจะสวิงนิดๆ (เย็นปกติ)*  คันอื่นเป็นหรือเปล่าครับ? *ส่วนที่ทำมาแล้ว*
 -ช่างเติมน้ำยาแอร์+แว๊กน้ำยาแอร์*...ก็ยังสะเทือนแรงอยู่
 -เข้าอู่ช่างวิเคราะห์ดู ก็บอก "ลูกปืน+คลาสคอมแอร์" ยังปกติ
........แล้วแบบนี้ต้องเช็คที่จุดไหนอีกครับ  แล้วเปรียบเทียบราคาระหว่าง
1. ราคาชุดซ่อมตัวเก่า ราคาประมาณเท่าไหร่??  กับ
2. ยกลูกใหม่ (มือ2 )ราคาประมาณเท่าไหร่??


 ขอบคุณครับ
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า
WAT_7229
เซียนสิงห์
*******
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 6,049



« ตอบ #1 เมื่อ: วันพฤหัสบดีที่ 09 มิถุนายน 2011 เวลา 12:20:57 »


ตามที่คิด มันก็น่าจะ ลูกปืน+คลาสคอมแอร์  สองตัวนี้แหละ
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า
จิรโรจน์
เซียนสิงห์
*******
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 3,051


« ตอบ #2 เมื่อ: วันพฤหัสบดีที่ 09 มิถุนายน 2011 เวลา 16:02:42 »


ไม่น่าจะเป็นที่คอมแอร์หรอกนะ ต่อให้ลูกปืนมันพัง ก็ไม่สะเทือนอะไรได้
ผมว่า คุณคงจะรู้สึก ก็ตอนคอมแอร์ทำงาน แล้วรอบเครื่องมันลดต่ำลง จนเครื่องสะบัด
แล้วก็เร่งขึ้นไปเองอีกที มากกว่านะครับ ถ้าเป็นดังที่ผมเข้าใจ ก็ดูเรื่องเกี่ยวกับเรื่อง
รอบเดินเบาของเครื่องครับ ว่าทำไม ไม่ชดเชยรอบให้ ตอนแอร์ทำงาน
ก็ดูพวกมอเตอร์เดินเบาน่ะครับ
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า

ID Line:   manmingmitr
สิงห์-นน
สิงห์ปริญญาโท
*****
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 366



« ตอบ #3 เมื่อ: วันพฤหัสบดีที่ 09 มิถุนายน 2011 เวลา 16:31:15 »


ขอบคุณ "WAT_7229 &NAPOLEON "สำหรับคำแนะนำครับ

->Ans: มอเตอร์เดินเบา ก็ถอดใส่สลับ /ล้างสำรองไว้ (มีทั้งชุดปีกผีเสื้อสำรอง 1 ชุด) รอบเดินเบาก็ Ok ครับ พี่ชาติชาย ->Ans:ส่วน ลูกปืน+คลาสคอมแอร์  สองตัวนี้/ผมก็สงสัยครับ..พอไปอู่เฮียย่งดู-ช่างเลื่อนก็บอกปกติแต่อาจดังแรงไป

.....นอกจากนี้ถามร้าน คอมแอร์ 3 ร้าน(นนทบุรี) จะเช็คเปลี่ยน"ลูกปืน+คลาสคอมแอร์" ...โอ้แม่เจ้าว!!!ยังกะเราวิ่งไปชนปังตอ-คอขึ้นเขียง.. *กดStart ราคาอยู่ +1,800 ฿.* ...ไม่ทราบว่าราคามันอยู่ประมาณเท่าไหร่อะครับ?

......เคยเห็นมือ 2 ของรถตู้toyata -ที่วรจักร สภาพฉลากยังเอี่ยม 1300 ฿.เอง /ว่าจะสอยมาเก็บก็ไม่รู้ สเป็กที่ใช้กะD8.
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า
pita514
สิงห์ปริญญาโท
*****
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 393



« ตอบ #4 เมื่อ: วันศุกร์ที่ 10 มิถุนายน 2011 เวลา 08:35:02 »


สงสัยหน้าคลัทช์จะอยู่ห่างจากหน้าพู่เล่มากเกินไป....เวลาคลัทช์จับมันจึงมีระยะทางมากทำให้ดังสะท้านได้......ลองถอดหน้าคลัทช์ออกมา และลดขนาดแผ่นแหวนรองเพลาคลัทช์ให้บางลง...อาจช่วยได้ถ้าจุดอื่นๆ ดีหมด..... 
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า
สิงห์-นน
สิงห์ปริญญาโท
*****
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 366



« ตอบ #5 เมื่อ: วันศุกร์ที่ 10 มิถุนายน 2011 เวลา 09:15:01 »


Thk-Full ./ แด๋วว-ขอจองคิวช่าง อยู่ครับ.
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า
หน้า: [1] ขึ้นบน พิมพ์ 
« หน้าที่แล้ว ต่อไป »
กระโดดไป:  

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.20 | SMF © 2006-2008, Simple Machines | Thai language by ThaiSMF | Sitemap Valid XHTML 1.0! Valid CSS!